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華聲在線全媒體記者 孟姣燕 見(jiàn)習(xí)記者 陳娟 通訊員 江鉆 童舟

在湘潭市雨湖區(qū)姜畬鎮(zhèn)，塔嶺樞紐是G60滬昆高速與G0421許廣高速兩條交通大動(dòng)脈的交會(huì)點(diǎn)，也曾是出行高峰期湖南有名的“堵點(diǎn)”。

10月13日，湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心發(fā)布數(shù)據(jù)，國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間，塔嶺樞紐至殷家坳樞紐路段緩行次數(shù)同比下降3.4%，交通事故率下降25%。從“常堵”到“暢通”，塔嶺樞紐經(jīng)歷了怎樣的蛻變？

長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，醴婁高速有效分流

“去年國(guó)慶假期在塔嶺堵了2小時(shí)，今年往返居然一路暢行！”10月13日，常年奔波在這條線路上的貨車(chē)司機(jī)丁小紅告訴記者。

丁小紅在湘鄉(xiāng)經(jīng)營(yíng)水果生意，前往長(zhǎng)沙進(jìn)貨常走滬昆高速，一路途經(jīng)塔嶺樞紐、湘潭北互通、殷家坳樞紐，這是全省高速車(chē)流密集、最易擁堵的一段。

作為東西向的國(guó)家干線，滬昆高速承擔(dān)著連接華東與西南多省的重要功能，每逢節(jié)假日，返鄉(xiāng)探親與旅游車(chē)流疊加，使得該路段長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年春運(yùn)期間，該路段車(chē)流量超設(shè)計(jì)流量20.72%，日均車(chē)流量較平時(shí)增長(zhǎng)近60%。嚴(yán)重的擁堵不僅影響高速公路通行，更形成“溢出效應(yīng)”，波及周邊路網(wǎng)，與高速平行的S320省道首當(dāng)其沖。

破解這一困局，優(yōu)化路網(wǎng)是治本之策。今年7月，醴婁高速公路全線通車(chē)，成為破解塔嶺困局的關(guān)鍵。國(guó)慶中秋假期，滬昆高速湘潭段日均車(chē)流量7.4萬(wàn)輛，較去年同期下降4.49%；醴婁高速湘潭段總車(chē)流量日均高達(dá)3.88萬(wàn)輛，為滬昆高速分流約25%的車(chē)流。

“這意味著，近四分之一的車(chē)輛通過(guò)新線路實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域通行，直接從源頭上減輕了塔嶺樞紐的負(fù)荷。”湖南高速集團(tuán)湘潭分公司總經(jīng)理涂征宇介紹，新路網(wǎng)重構(gòu)區(qū)域交通格局，讓車(chē)流有了新選擇，塔嶺樞紐終于得以“喘口氣”。

與之平行的S320省道上，沿線居民也欣喜地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)假期出現(xiàn)了“高速不堵，省道好走”的新變化。

路警協(xié)同，事故處理時(shí)間大幅縮短

駕駛一輛載有滅火器等應(yīng)急裝備的皮卡，每日至少一次巡查——這是湖南高速集團(tuán)湘潭分公司湘潭管理所所長(zhǎng)熊志鋒的工作日常。每逢節(jié)假日，他在路上跑得更加頻繁，“我們會(huì)與交警在重要點(diǎn)位上輪流值守，確保各類(lèi)突發(fā)事件快速反應(yīng)，第一時(shí)間處置。”

面對(duì)復(fù)雜的交通狀況，湖南高速集團(tuán)湘潭分公司與高速交警探索出一套“路警協(xié)同、共治共享”的有效模式。

針對(duì)塔嶺樞紐至殷家坳樞紐這一重點(diǎn)路段，雙方聯(lián)合制定“一段一策”疏堵保暢工作預(yù)案，創(chuàng)新實(shí)施“兩網(wǎng)格三點(diǎn)位”精準(zhǔn)管控模式。也就是將該路段劃分為2個(gè)責(zé)任網(wǎng)格，在殷家坳樞紐、湘潭北互通、塔嶺樞紐等3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位部署值守力量，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)、線、面”全覆蓋，責(zé)任到人。

國(guó)慶中秋假期，這套機(jī)制發(fā)揮了“定盤(pán)星”作用。車(chē)輛救援部門(mén)提前將力量前置，確保一旦發(fā)生事故或故障，能夠“迅速響應(yīng)，快速拖移”。路網(wǎng)分中心、交警、路產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)等多方力量聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通事故“快處、快撤”。

湖南高速警察湘潭支隊(duì)石晨軍介紹：“在聯(lián)合演練和實(shí)戰(zhàn)中，處置效率大幅提升。例如節(jié)日期間的一起事故，從接警到清障恢復(fù)交通，用時(shí)15分鐘，比以往同類(lèi)型事故處理時(shí)間縮短一半。”

大數(shù)據(jù)+無(wú)人機(jī)，哪里擁堵一清二楚

在塔嶺互通的疏堵實(shí)踐中，科技力量扮演“智慧大腦”和“火眼金睛”的角色。

國(guó)慶中秋假期，該路線電子情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)布11條路況信息，精準(zhǔn)引導(dǎo)車(chē)輛提前規(guī)劃路線；無(wú)人機(jī)升空巡查，快速發(fā)現(xiàn)堵點(diǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)提供第一手信息；大數(shù)據(jù)平臺(tái)則對(duì)車(chē)流峰值進(jìn)行預(yù)測(cè)，讓管理措施跑在流量高峰之前。

“通過(guò)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警與應(yīng)急指揮智能調(diào)度平臺(tái)，我們實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)路段的全天候動(dòng)態(tài)感知。”湖南高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這套依托“云—網(wǎng)—邊—端”協(xié)同的智能系統(tǒng)，已在全省高速路網(wǎng)推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從“人防”到“技防”的轉(zhuǎn)變。

湖南高速集團(tuán)表示，將以塔嶺樞紐為樣本，持續(xù)推進(jìn)智慧高速建設(shè)與路網(wǎng)擴(kuò)容，復(fù)制推廣疏堵經(jīng)驗(yàn)，打通更多“堵點(diǎn)”。